Моторное масло KATANA MAKURI E7, 10W-40

Артикул:
28394516
Размеры:
370
x
300
x
300
Вес:
19
кг.
НА СКЛАДЕ (
1
)
Количество:
Доступно
14 272
руб.
+428 бонусов на бонусную карту
Карта лояльности
 

Привилегия даёт скидку при оплате наличными или картой

Получите карту привилегий при первой покупке в магазине

И пользуйтесь скидками всегда.

12 845
руб.
KATANA Makuri E7 10W-40 – универсальное моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel), выпущенное по синтетической технологии, для использования в тяжелонагруженных дизельных двигателях (турбированных и нет) современных грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Масло выпускается по классической японской технологии в соответствии с последними европейскими (ACEA E7), японскими (JASO DH-1) и ОЕМ спецификациями. Подходит для использования во всех двигателях уровня Евро-3 и ниже, а также части двигателей уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенных системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Не рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами сажевых частиц DPF. Масло обладает повышенными интервалами замены, высокой антиокислительной стабильностью, превосходными противоизносными и моюще-диспергирующими свойствами. Подходит для бензиновых двигателей, где производителем предписано использование моторных масел категории API SL.
  • OEM допуски
    JASO DH-1, Volvo VDS-2/ VDS-3, MB 228.3, MAN 3275, Renault RLD-2, MTU Type 2.0, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a, Deutz DCQ-III
  • Вид
    полусинтетическое
  • Вязкость кинематическая при 100°С
    14.960
  • Вязкость кинематическая при 40°С
    97.420
  • Для грузовых
    да
  • Для двигателей на газе
    нет
  • Для легковых
    нет
  • Для мототехники
    нет
  • Индекс вязкости
    161.000
  • Классификация ACEA
    E7
  • Классификация API
    CI-4; CH-4; CF; SL
  • Классификация по ILSAC
    нет
  • Маркировка
    10W40
  • Объем
    19.000
  • Объем (вес)
    более 1000 мл (г)
  • Основа
    полусинтетическая
  • Подходит для дизельных двигателей
    да
  • Температура вспышки в открытом тигле
    230.000
  • Температура застывания
    -40.000